Why the trimmer for the grass does not start: the causes of the malfunction and ways to eliminate them

It’s time to cut the lawn, and the lawn mower does not work? It’s even scary to imagine how to maintain the lawn in perfect condition with a manual tool, especially when this was not done before. If a trimmer for grass does not start, the reasons can be very different, but you can eliminate most of them yourself.

This will not need either a special tool or highly specialized knowledge. A little courage and free time to read this material. and a trimmer for the grass will not need to be taken to the master.

In this article, we will tell you how to determine what exactly interferes with the launch, we will give instructions for the repair of each node and recommendations on how to avoid problems in the future. For clarity, photos and videos await you, where the most common breakdowns are clearly dismantled.

Common causes of breakdowns

First of all, it is worth making sure of the simplest things: the presence and quality of fuel, the correct order of action.

Use only those fuels and lubricants that the manufacturer recommends. Gasoline with too high octane number is sometimes no less harmful than the 80th. The instruction has not been preserved? Universal can be called AI.95 with a car gas station with a good reputation.

Pour only suitable engine oil. In the vast majority of gasoline trimmers, the engine is 2-stroke, so ordinary car oil cannot be used. For a 4-stroke engine, the oil is poured separately from the fuel. over, it is not worth pouring “working out”. used, used oil.

Remember, the repair of the piston group will cost 30. 70% of the cost of the new motorcycle. Savings on the quality of combustible materials is unlikely to cover these expenses

Exactly observe the proportions of mixing gasoline and engine oil, do not lie “by eye”. For most motos, a ratio of 1:25 is recommended, that is, 40 ml of oil per liter of gasoline.

Do not cook a lot of mixtures at once: ideally it needs to be developed in 1 day and store equipment with a dry tank. The maximum shelf life of the finished mixture is 2 weeks, so more than 2 liters at a time it makes sense to mix only to utilities who cut the city lawns.

If you have not used a scythe for a long time, and there is gasoline in it, it is better to pour it out. The mixture has already been divided into fractions and lost its properties, even the most thorough mixing will not save it.

After making sure that the gas tank is in order, try to get a braid. For this you need:

  • Switch fuel into the carburetor with a grain button 5-6 times.
  • Close the air damper.
  • Turn on the ignition on the handle.
  • Pull the starter’s cord 1-7 times, until the launch.
  • In 5.10 seconds disconnect the start system.

After downtime, if you can’t start the engine in the usual order, try to open the throttle and press the gas trigger. Without releasing the trigger, pull the starter cord.

A fully working trimmer for grass is started 1-2 times, even if the cord is calmly pulled, and not pull it as much as possible

It is also recommended to start a motor with a clamped gas handle if it has not yet cooled after the previous working cycle.

If the engine has not started on 5-7 jerks, it is worth looking for a breakdown.

Option. a problem in the ignition system

The first thing that suspicious falls is. the candle does not give out a spark, and therefore the fuel mixture does not ignite. Most often the problem is in the candle itself.

For verification, unscrew the spark plug from the cylinder, having previously disconnected the wire from it.

The thin layer of brown soot indicates the normal operation of the engine, red or pink soil. an abundance of fuel additives, change the gas station. If the element is covered with black or white scale, the engine worked incorrectly.

Wet candle indicates overflow, excessive pumping of fuel with a primer. In this case, the candle needs to be dried, but not to get. Pour excess gasoline from the cylinder, turning the motorcycle.

When cleaning, pay the greatest attention to that part of the upper electrode that is aimed at central contact, but do not zeal too much

Contacts of the dried candle should be cleaned of soot with the help of a suprafil, sandpaper or ladies’ file. The gap between them should be 0.7. 1 mm. this is the thickness of the standard coin. If necessary, bent the upper electrode.

Before assembly, it is worth checking the performance of the candle. Connect it to the power (put on the cap), attach the body to the cylinder or any metal part of the engine, turn on the ignition, pull the starter. At the end, between the electrodes, with each jerk, a bright, powerful spark should slip through.

It is very important to observe safety precautions. There should not be a drop of gasoline on the neck of the candle opening and the body of the motorcycle!

If after drying, cleaning and setting a sparking gap, buy a new candle. It happens that the spark does not appear on the new candle. In this case, check the quality of the contacts, try to replace the armored vehicle. this is inexpensive and simply.

If there is no spark with a new wire, you need to buy a new ignition coil. It happens that the cable is not disconnected from the coil, they are sold only in the collection. It is somewhat more difficult to replace it on your own, because you need to accurately set a gap of 0.25. 0.4 mm to the stemstone flywheel.

The normal gap corresponds to the thickness of the plastic bottle (cut a piece of measurement from it) or 4-5 layers of painting tape

huter, trimmer, poorly, started, reasons

Install a coil with a spacer, try on. Twist the starter: it must touch the spacers, but completely turn. Remove paper tape or plastic and finally collect the knot.

It happens that when checking, the candle gives out a small but stable spark, but the launch does not occur. After you tighten the candle into the cylinder, in a closed space, a weak spark may disappear. In such a situation, it is also worth replacing the coil: the new one will give out a more powerful impulse.

Option. you need to replace the filters

If there is a spark, but the braid for the grass is not started, the problem is most likely in the fuel supply. The easiest way to check the air and fuel filter. with this and start.

Testing their condition is quite simple: remove the filter elements and try to start the motor. If it turned out, you need replacement or at least cleaning.

The fuel filter can clog so much that its body will not be visible. Naturally, attempts to clean in this case are useless

Features of diagnosis

Trammers for grass can be attributed from a technical point of view to complex devices. Based on this, before their operation, it is strongly recommended to carefully study the relevant instruction. However, in practice, many ignore it, often then find themselves in situations where the gasoline trimmer for the grass does not start or is poorly gaining momentum in the process. It is worth noting that you can encounter such problems by purchasing new samples of technology.

One of the most common causes of such symptoms is a long seasonal break in the operation of equipment. In addition, poor.quality and untimely maintenance can lead to extremely negative consequences. It is important to remember that this is relevant for both the Chinese lawn mower and the representatives of the model rows of eminent brands.

The key to effective and operational repair will, of course, be competent diagnostics of the device. In the process of identifying malfunctions, you will have to inspect and test, first of all, key elements. The list of such includes candles, tank, filter nodes and valves of the fuel system. As practice shows, very often the malfunctions of these elements become the reason that the lawn mower does not start. The quality and correctness of the preparation of the fuel mixture deserves special attention, especially when it comes to two.stroke engines. In relation to this parameter, the manufacturer’s recommendations should be clearly followed in order to avoid serious breakdowns and expensive repair work. In the case of, for example, with the Piston Group of ICE, expenses are able to amount to 70 percent of the cost of new equipment.

Often, the owners of the trimmers have to deal with situations when the indicated mixture is high.quality, the carburetor is serviceable and configured, and the device still does not show signs of life when trying to start the engine. In such cases, the condition of the candle should be checked. The following steps will allow to eliminate the problem:

Echo weed eater low compression-inspection

  • turn out the candle;
  • wipe and dry the part (pumping is undesirable);
  • remove fuel and dry the candle channel for 30–40 minutes; Such actions will avoid filling the candle with another attempt to launch;
  • completely eliminate the traces of soot using a file or sandpaper;
  • set the appropriate gap;
  • put the candle in place.

If the candle turned out to be the working and the planting nest is completely dry, and the engine of the braid for the grass is not started, then the thread should be moistened with gasoline. It is worth remembering that regardless of the quality of the issued spark, initially in a completely dry chamber, there will simply be nothing to ignite. Faced with the fact that the spark does not act, it is worth paying attention to checking the contact between high.voltage wiring and candles. If this connection is of high quality, then it will be necessary to check the performance of the ignition control unit unit. In such cases, a qualified specialist is unlikely to do without services.

The next stage in the diagnosis of gasoline braid for grass will be checking the state of filters. Often, the lawn mower is poorly started or does not start at all on the cold due to the fact that the air filter is clogged. This malfunction can be identified by excluding it from the system. If after that the braid for the grass starts, then you will have to clean or change this element. Experienced users strongly recommend periodically blowing an air filter to maximize its operation.

The described tool can also not be started due to problems with the supply of gasoline provoked by fuel filter pollution. For the quick and efficient elimination of such a breakdown, you just need to replace the filter element with a new. It is important to remember that the suction pipe must be equipped with a filter, which is provided for by all instructions. Non.compliance with these rules and recommendations may entail expensive piston repair. In the process of diagnosing and searching for source of problems with the launch of a mower, attention should be paid to the saapun responsible for stabilizing the leveling of pressure in the fuel tank. In addition, it is necessary to check the cleanliness of the exhaust channel and muffler grid. As a rule, such problems are most often encountered during the defect of old models.

Main reasons

As practice shows, gasoline trimmers for grass cease to start or function normally after winter, that is, long.term seasonal storage. Before subsequent attempts to launch the tool, a thorough diagnosis should be carried out in order to determine the source of problems. There are currently several of the most common causes of malfunction.

  • Initially, it is necessary to check the quality of the fuel. Savings in such cases may have extremely negative consequences. Experienced owners of Motokos and experts advise preparing a mixture, the volume of which will correspond to the upcoming work, since its surpluses quickly lose their qualities.
  • Trammers for grass of such eminent brands, such as, for example, Husgvarna, Makita, Stihl, are very sensitive to the fuel used. We are talking about fuel quality and octane number. Ensure suitable operating conditions and extend the life of the equipment will allow the refueling with high.quality gasoline.
  • At the time of the launch of an internal combustion engine, the lawn mower can stall due to the fact that it floods the spark plug. Often in such situations you have to deal with the need to configure the carburetor. It is worth noting that similar problems arise when a braid for grass stops starting on a hot.
  • Sometimes the tool cannot be launched, although the candle is wet, which in turn indicates the intake of the fuel mixture into the combustion chamber. As a rule, this is one of the symptoms that there is no spark. The reasons may be the absence of normal contact between candles and a high.voltage wire or drying out the threaded connection in the candle channel.
  • If there are no problems with a spark, and at the same time the candle itself remains dry, then most often this indicates that gasoline is not downloaded. There may be several reasons in this situation. This, in particular, is about the state of the fuel filter and carburetor.
  • ICE of braids for grass is not started or immediately after launch stops working, which can be due to clogging of an air filter that prevents the normal supply of air necessary to enrich the mixture.

In addition to all of the above, owners of trimmers have to deal with more serious troubles. One of these is the wear of the piston group. In such cases, to entrust professionals, which will significantly reduce expenses and extend the life of the tool.

Diagnosis of the candle channel

What to do if the used fuel mixture is in perfect order, but as before, a trimmer for grass is not started by gasoline? The prerequisites for the refusal of the mechanism can lie in excess moisturizing the candle channel. To diagnose and eliminate the task, you need to make the next:

  • Turn the candle. Wipe it painstakingly, and then dry it.
  • Drain the excess combustible in the chamber through the corresponding candle hole.
  • Clean an old candle if there is a dozen on its surface. The use of an ordinary ladies’ nail file or a file will allow you to cope with the task.
  • When installing the element in place, set a gap of 1 mm. A trimmer for grass is not started a gasoline dry candle. Garden gasoline trimmer rating. To check the parameter, it is enough to place any coin in the lumen.
  • Collect a multifunctional block back.
  • Try to start a trimmer for grass.

It is recommended to do drying the candle channel at least half an hour. But under no circumstances should you resort to the calcination of its parts. After all, heating the spark plug can lead to its ultimate corruption. Что сделать, если сервис многофункционального блока было выполнено в согласовании вышеуказанным советам, но триммер для травы не заводится, искра есть при всем этом? In this case, it should be treated with gasoline threaded connection. The latter should not be plentifully impregnated with combustible. It should only be a little moisturized. Resort to such actions should be to ensure the ignition. Hammer gas tanks do not start? Homelite does not start, there is a spark. After all, no matter how a strong spark was given a candle. In a completely dry chamber, there simply will not be something to ignite.

Why the lawn mower /chainsaw is not started after long storage?

These carburetors differ from others in that they are sealed and diaphragms make all functions. Ordinary.

Spare parts for Chinese motorcycles do not start a Chinese lawn mower.

If even in this case a trimmer is not started for grass. It is worth evaluating the quality of contact between the high.voltage wire and the candle. In the absence of a spark (in the presence of a reliable connection between the indicated elements), most likely, the inconsistency is caused by the breakdown of the ignition unit. In this situation, you will have to turn to the services of masters who will reinstall the knot.

Why is the gasoline trimmer not starting for the grass

The reasons why the gasoline trimmer for the grass stopped starting is different, therefore, a phased diagnosis of the apparatus is required.

Fuel tank (fuel quality)

Remember that always before starting the unit is required Checking the availability and quality of fuel. In this case, you should not be greedy and save, as well as “clever” about the amount of oil added. Everything must be done according to the management attached to the apparatus, since when the piston group fails, its replacement will cost about 70% of the total cost of the trimmer for the grass. Pour fuel due to the fact that you will fully conside it when performing work. After a while, the gasoline remaining in the tank loses its properties and can harm the engine. Therefore, do not prepare the mixture for the future and in large quantities. If the lawn mower starts poorly, try to drain the “old” fuel from the tank, and season it with a freshly prepared mixture.

Important! To refuel the device with fuel, the origin of which is unknown, fraught with negative consequences. Gasoline should be of high quality, bought at a gas station, and its brand should be not lower than AI-95.

Candle and candle channel

So, you changed the fuel, but nothing has changed, and the trimmer for the grass still does not start. In this case, it is worth checking the candle channel: whether it throws it with a combustible mixture. Often users translate Air damper to the “OFF” position when starting, and when the engine started, they do not transfer it to the “ON” position, after which it stalls. Further, an attempt to start the internal combustion engine to again leads to the fact that it floods the candle with gasoline, and the start becomes impossible. To diagnose and eliminate the possible problem in this node, do the following.

  • It is necessary to unscrew the spark plug, wipe it well and dry it. When installing a candle in the ICE cylinder, it should be dry.
  • Draw from the combustion chamber the fuel accumulated there. This is done through the hole from which you twisted the candle.
  • In the presence of soot on the electrodes of the candle, it must be removed either with a thin file or a nail file.
  • Do not forget to put the gap between its electrodes before installing the parts in place. The gap on the candle should be 1 mm. As a probe to check the gap, you can use a coin.
  • Next, collect the block, read the start instructions and try to start the engine again.

If the engine does not start, then you will need to check the spark. For this:

  • unscrew the candle;
  • put on it a cap of a high.voltage wire;
  • Touch its metal part to the cylinder body (to provide contact, you can insert a tubular key) as shown in the figure below;
  • pull the launch cord so that several engine speeds occur.

Normally, with each piston roll between the electrodes, the candle should slip a spark. If there is a spark, then the reason that the internal combustion engine is not launched should be sought in other nodes of the device.

For a better understanding of the process, how to test a candle for a spark, you can use this video. where the audit is shown on the example of the Lawn Mushiel “Soyuz”.

If there is no spark, then at the beginning Check the cable. connecting the candle to the coil. perhaps the reason is in it. You can call it with a tester. In case of detection of the rupture of the chain, a high.voltage wire will require a replacement.

Also, the reason that the spark has disappeared may serve as The ignition coil malfunction (magneto). The figure below shows what the coil (magneto) looks like from the gasoline trimmer for Patriot grass (Patriot).

To exclude the malfunction, it will be necessary to use a tester to check the Magneto trimmer for the grass, namely, its primary and secondary winding. On the primary winding, the resistance should be in the range from 0.4 to 2.0 Ohms. If the device shows 0. this means that there is a short circuit in the winding, and if infinity is a clear sign of a chain break. The resistance on the secondary winding should be in the range from 6 to 8 kOhm.

On some coils, it can reach the value of 15 kOhm.

If your lawn mower does not start well or stalls immediately after starting, you should pay attention to the air filter, since it can be clogged, as a result of which the air does not enter the combustion chamber, and fuel ignition does not occur. To check if the filter is the case, remove it and try to start the engine. If he earned, then the reason was found. The filter needs to be replaced or rinse well and dry before installation. In the case when you find Air filter oil. It must be washed with gasoline, squeezed well and dry at least 2 hours before installing in place.

If the unit does not start with an air filter, it is still recommended to check the fuel filter.

Fuel filter

This filter cleans fuel of possible pollution. If it is scored, then gasoline does not enter the cylinder, and, accordingly, the unit does not work or stalls after starting. The fuel filter is located at the end of the fence hose, which is located inside the fuel tank. To get to the filter, it is necessary to extract a cork with tubes emerging from it.

When extracting traffic jams, a fence hose can disconnect and stay in a tank. It is extracted with a tweezer.

Next, remove the old fuel filter from the hose and put on it a new, pre.acquired. You can also Peel the fuel filter. If you don’t have new. The filter must be fixed on the hose using a spring latch.

Install the fence tube on the cork and insert the last into the tank.

It should be noted that in some models of trimmers, the fence hose is not on traffic jam, but inside the tank. It can be removed using a tweezer or hook bent from wire.

Electric trimmer for grass vibrates

Many mowing users noticed that some time after the start of the apparatus, it begins to vibrate very much. On some trimmers, mainly in models more expensive, an anti.vibration system was installed in the form of shock absorbers seized between the engine and the bar. But in some cases, even she does not save from strong vibration. The reason that strong vibration appears in the trimmer, there may be a small amount or complete absence of lubrication on a hard or flexible shaft located inside the rod of the apparatus.

Replacement Lubrication of a hard shaft It happens as follows:

  • Apply a small amount of lubrication to the shaft and evenly smear it along the entire length of the part, including the slots at the ends of the rod (if they worked, the shaft will have to be replaced);
  • After lubrication, insert the shaft back into the bar and put the gearbox in the same place.

Смазка гибкого вала выполняется следующим образом:

Разобрал триммер Huter.Профилактика

  • открутите и снимите косильную головку;
  • извлеките штангу из электродвигателя, открутив пару болтов;
  • вытащите гибкий трос из штанги;
  • смажьте тросик смазкой по всей длине.

Делается это так: сначала необходимо смазать конец тросика, а затем вставить его в штангу, после чего, по мере продвижения его внутрь трубы, следует наносить смазку на деталь и равномерно распределять ее по поверхности. Затем вставьте штангу с гибким валом в электрический двигатель и закрепите ее.

В случае, когда смазка не помогла, и вибрация продолжает появляться, потребуется поменять гибкий вал.

Сразу после того, как завелся

Агрегат может глохнуть сразу после запуска, если карбюратор разрегулирован или был неправильно настроен — это вызывает неравномерную подачу топлива. Результатом этого является то, что устройство начинает отчетливо вибрировать. Для устранения неполадок карбюратор перенастраивают, действуя по инструкции к механизму.

Также двигатель останавливается, когда происходит засорение клапана, подающего топливо. В таких случаях достаточно просто его почистить. Если газонокосилка вначале заработала, но потом сразу заглохла, то возможно топливо в карбюраторный узел поступает с некоторым затруднением. Решить вопрос помогает ослабление клапана, что обеспечивает свободную циркуляцию смеси в системе.

Остановка также может вызываться подсосом воздуха при наличии механических повреждений шланга (отверстий, трещин), производящего забор топлива. В этом случае следует добавить оборотов приводу, чтобы быстрее выгнать воздушные пузырьки из системы.

При нагреве

газонокосилка нередко останавливается при нагреве. При этом она запускается, работает «с рывками» и постепенно останавливается. Данный процесс происходит, когда бензин в карбюраторе закипает либо заслонка в нем установлена роторного, а не дискового вида. В последнем случае деталь меняют.

Встречается, что триммер для травы греется, если поврежден провод цепи зажигания либо катушка. Чтобы устройство начало работать нормально, выполняют замену деталей.

Какой ресурс у китайской мотокосы?

Китайская или газонокосилка способна отработать около 500 моточасов. Но это при правильной смеси, хорошем масле, неплохой заводской сборке. Если человек заливает бензин с одной хорошей заправки, точно отмеряет одно и то же масло по мензурке, на эту же смесь регулирует карбюратор, топливо горит правильно, то вожделенные полтысячи часов моторесурса – вполне доступная планка.

Но тут нельзя еще и забывать про китайский брак. Они даже валы балансируют на коленке, ставят самые дешевые подшипники, карбюраторы штампуют уже с забитыми каналами. Если человек понимает принцип работы двухтактного мотора и карбюратора, понимает, как его перебрать, то он может в итоге собрать почти идеальный триммер для травы.

В общем, если рассматривать китайскую мотокосу как пространство для творчества, то даже ее поломка – повод изучить что-то новое, это конструктор для мужика.

Если же нужен именно инструмент, тогда стоит подыскать японский аналог, либо перейти на электрическую модель.

Способы устранения

Ремонт газонокосилки лучше всего начинать с поэтапной проверки основных составляющих. Первое, что стоит проверить, – это топливо в бачке, а также наличие смазочных материалов на основных узлах инструмента

Также важно знать, какое качество и какова пропорция используемых топлива и масла. Если что-то не так, то может выйти из строя поршневая система, а ее замена стоит дорого

Далее стоит оценить исправность и работоспособность свечей зажигания. Результат оценивают по наличию искры, когда есть соприкосновение с корпусом инструмента. Если неисправность в свече, то нужно снять с нее провод напряжения.

В случае загрязнения рекомендуется замена на новую и просушка свечного канала. Также так поступают, если на корпусе свечи имеются трещины или сколы. Зазор между электродами выставляют на 0,6 миллиметра. Зажатие новой свечи производят также специальным ключом. В конце к ней обязательно подсоединяют провод напряжения.

Нелишним будет осмотр фильтров, как топливного, так и воздушного. Если засоры сильные, то лучшим решением станет их замена. Воздушный фильтр можно попробовать промыть водой с добавлением моющего средства, а затем просушить. Также иногда его вымачивают в бензине

После просушки и установки важно смочить фильтр маслом, которое применяется в смеси с топливом

Устранить проблему в виде глохнущей газонокосилки сразу после запуска очень легко – достаточно отрегулировать карбюратор по схеме, приведенной в документации. Иногда приходится послабить клапаны карбюратора, чтобы облегчить подачу в него смеси.

Порой газонокосилка глохнет из-за поступления большого количества воздуха. В таком случае необходимо нарастить обороты двигателя, чтобы выпустить его. Также обязательно надо проверить топливный шланг на возможные повреждения. При необходимости его меняют на новый.

Редуктор важно поддерживать в чистоте, а его шестерни всегда должны быть обработаны специальной смазкой. Стоит заметить, что отремонтировать редуктор и стартер своими силами не всегда возможно, поэтому целесообразнее при поломке данных узлов замена их на новые

При уменьшении мощности двигателя стоит обратить внимание на выхлопной глушитель, а точнее, на сетку в нем. Она может засориться из-за сажи, получающейся от сгоревшего масла

Решается эта неисправность чисткой сетки. Сделать это можно, воспользовавшись небольшой щеткой с проволочной или нейлоновой щетиной, а также сжатым воздухом.

Сцепление в бензокосах может ломаться по причине износа колодок или лопнувшей пружины. В обоих случаях заменяются вышедшие из строя запчасти. Иногда приходит в негодность муфта сцепления, ее также можно заменить на новую. Причем в продаже имеются как муфты в полной сборке, так и отдельные элементы к ним (шайба, барабан и т. д.).

Как избежать большинства проблем?

На работу этого сезонного оборудования очень влияет его правильное хранение. Причем это касается не только длительного «отдыха» в зимний период, но и коротких промежутков бездействия. Чтобы уберечь себя и технику от проблем, нужно придерживаться нескольких простых рекомендаций.

  • Перед отправкой на заслуженный отдых бак триммера для травы освобождают от остатков топлива. Чтобы удалить всю смесь, газонокосилку запускают и дают ей поработать до тех пор, пока двигатель не заглохнет.
  • Первая операция после «зимней спячки» — заливание небольшого количества масла в свечное отверстие. Перед этим поршень перемещают в крайнее положение. Такая смазка облегчит запуск и предотвратит преждевременный износ деталей.

Перед началом работы с мотокосой обязательно проверяют свечу и все основные узлы оборудования.

Причин, почему не заводится триммер для травы, довольно много. Но большинство из них можно обнаружить и исправить самостоятельно. Главное — правильная диагностика, внимательность и последовательность действий. А о том, как можно справиться с проблемами, подробно расскажет мастер из следующего

Типовые неисправности электрических триммеров

Электродвигатель – устройство, что называется, массового применения, для пользователя знакомство с ним обычно проходит на уровне «нажал на кнопку – и завертелось». Если же не завертелось или, что хуже, задымилось – дорога или в сервис, или за инструментом. В домашних условиях обычно можно только проверить контакты или заменить щетки (на многих двигателях и щеток-­то нет).

Некоторые модели могут содержать в себе и дополнительные элементы: устройство для поддержания равномерной частоты вращения независимо от нагрузки, предохранители для защиты от перегрузки и короткого замыкания, какие-­нибудь светодиоды-­индикаторы (особенно аккумуляторные разновидности), устройства плавного пуска (характерные именно для мощных мотокос). Все это хотя и полезно, но в домашних условиях не регулируется, не чинится и очень редко портится. Некоторые производители ставят все, что нужно, «по умолчанию»: в конце концов речь идет о небольшой и недорогой электронной схеме, расположенной рядом с мотором. Сами моторы в целом одинаковы.

С бензиновым двигателем все куда сложнее. «Классика жанра» – легкий и недорогой двухтактный мотор – постепенно сдает позиции. Причина одна – несоответствие экологическим стандартам. Многие производители постепенно начинают переходить на более сложные и дорогие моторы. Их более высокая начальная стоимость компенсируется, в частности, экономией на топливе при продолжительной работе: ведь бензин тоже недешев, а в «двухтактнике» немалая его часть просто теряется. «Нецелевое расходование» топлива можно значительно снизить, если хорошо смешивать топливо в камере сгорания и создавать для его горения оптимальные условия. Также можно продувать цилиндр воздухом перед впуском каждой новой порции смеси, чтобы полностью удалять из камеры сгорания выхлопные газы.

Эти две технологии сейчас и используются при производстве новых двухтактных двигателей. Разные производители могут называть их по­-разному, но эти разработки обеспечивают соответствие как минимум стандарту Евро 2. В некоторых странах продажа техники с обычными двухтактными моторами просто запрещена, у нас таких ограничений пока нет. Важных для пользователя технических отличий «внутри» двигатель не имеет, то есть отличий много, но ремонту в домашних условиях он поддается плохо. Все равно в быту моторы «погибают» чаще от неправильной эксплуатации, чем от износа или просчетов при конструировании. «Снаружи» отличий может быть больше, тут, как всегда, интересна конструкция и особенности техобслуживания воздушного и топливного фильтров и наличие систем легкого запуска: дополнительных пружин в стартере, праймера, а иногда устройств автоматической декомпрессии или декомпрессионного клапана (это разные системы, клапан нажимается вручную, «автомат» можно увидеть только при разборке).

На мотокосах иногда устанавливают и четырехтактные моторы. Они надежнее, экологичнее, не требуют добавки масла в бензин и сливания топливной смеси из бака перед хранением. К тому же такие двигатели меньше шумят, и звук выхлопа у них не настолько резок. Правда, для четырехтактного мотора требуется вводить в конструкцию газораспределительный механизм и отдельную систему смазки моторным маслом, в итоге конструкция усложняется и утяжеляется. Да, и на работу ГРМ требуется дополнительная мощность двигателя, а значит, мощность на выходе несколько снизится. К тому же обычный «четырехтактник» нельзя сильно наклонять: если подача масла к деталям прекратится, двигатель выйдет из строя. Лишь в последние годы появились достаточно легкие и компактные моторы, способные работать под большими углами наклона, почти такие же легкие, как двухтактные, но обладающие большим ресурсом, что важно для профессиональной техники.

Такие моторы выпускают несколько компаний, конструкция может различаться по способам сохранения масла в картере при наклоне и его подачи к клапанам. Есть и промежуточные варианты: «четырехтактники», работающие на топливной смеси. Моторного масла им не надо, смазка деталей происходит, как и у любого двухтактного, за счет масла в смеси.

huter, trimmer, poorly, started, reasons

Видов штанг всего два: прямая и изогнутая. И здесь между триммерами и мотокосами существенная разница: у мотокос внутри штанги проходит вал. Именно поэтому штанги мотокос выглядят довольно просто: стальная или алюминиевая трубка диаметром 22-28 мм. Вал для изогнутой штанги, разумеется, должен быть гибким, в прямую в качестве вала часто ставят кованый пруток. Вал вращается на подшипниках и поддерживается внутри несколькими дополнительными опорами, чаще всего втулками, но попадаются и шарикоподшипники.

Полностью собранная коса для травы имеет длину 1,5-2 м, транспортировать и хранить ее не всегда просто, по крайней мере в багажник легкового автомобиля она, скорее всего, не войдет – придется раскладывать сиденья. Некоторые модели выпускаются с разъемными штангами. Это как минимум экономит место, а у многих косы для травы можно прикрепить дополнительные насадки, к примеру, кусторез, мини­культиватор или цепную пилу – высоторез. Следует только учесть, что разъемная штанга – это еще один узел, его элементы могут сломаться, и стоить такая коса для травы будет немного дороже.

Отдельный тип мотокос – ранцевые. Двигатель крепится за спиной, от него идет гибкая штанга, которая соединяется с жесткой. В быту они не применяются, а вот для профессиональной работы удобны.

Типовые неисправности бензиновых триммеров

Двигатель триммера для травы не запускается. Причинами проблемы могут служить неисправности в системе зажигания триммера для травы или же использование некачественного топлива (смеси).

  • Использование некачественного (контрафактного) бензина, загрязненного различными примесями;
  • Присутствие воды в бензине;
  • Излишний уровень топлива в баке (цилиндре);
  • Использование топливной смеси с неправильными пропорциями бензина и масла.

Характерные проблемы в системе зажигания:

  • Повреждение или загрязнение свечи зажигания;
  • Неверно выставленный зазор между электродами свечи. Проще всего заменить проблемную свечу новой или же обратиться за помощью к специалистам.

При работе двигателя слышны характерные стуки. Причиной стука может служить поврежденный цилиндр, коленчатый вал или подшипник. Все поврежденные детали следует заменить исправными. Если при работе двигатель триммера для травы издает металлический стук, вполне возможно, что вы выбрали неправильный вид топливной смеси (бензин с маслом или бензин с присадкой). Смесь следует слить и заменить правильной. Кроме того, посторонние звуки может издавать перегревшийся двигатель, непрерывно работавший более установленного срока (обычно безопасный срок составляет 15 минут).

Неисправна система зажигания триммера для травы. Такие неисправности вызывает вода, попавшая в топливную смесь или же проблемы со свечой зажигания.

Внезапно глохнет двигатель триммера для травы. Обычно такие причины вызваны отсутствием топливной смеси в баке, неисправностью свечи или же повреждением высоковольтного провода в системе зажигания.

| Denial of responsibility | Contacts |RSS